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佛山鐵投集團開展復合地層盾構施工風險源分析專項培訓

時間:2019-08-26 14:42:18   點擊:

??? 當前,佛山地鐵三號線工程盾構隧道施工已步入建設高峰期,為提高施工一線技術人員的風險源辨識及風險管控能力,做到施工前未雨綢繆、施工中有針對性風險管控,8月16日下午,佛山鐵投集團組織了一場《復合地層盾構施工風險源分析》的專項培訓會,工程管理部、規劃設計部、三號線工程各監理單位以及施工單位的相關人員參加了培訓。

??? 會議邀請了廣州軌道交通盾構研究所高級顧問鞠世健作為培訓專家,鞠世健曾任廣州地鐵總公司盾構處處長、廣州地鐵總公司技術委員會主任,主持了廣州地鐵一、二號線盾構工程技術工作,是盾構法隧道施工領域的元老級專家,從業經驗豐富。

??? 培訓會上,鞠世健從地質風險、盾構機風險以及人的管控行為風險三個方面詳細講解了如何正確辨識風險源,同時,在風險源辨識的基礎上給出了應對風險的一些具體意見,并對意見進行了仔細解讀。

??? 在佛山地鐵三號線工程盾構隧道施工逐步進入建設高峰期的時間節點上,佛山鐵投集團組織該場專項培訓會意義重大,不僅讓三號線工程各參建單位對復合地層盾構施工的風險源有了更清晰的認識,同時也再次強調了盾構施工前風險源辨識工作的重要性及嚴肅性。

??? 目前,三號線已有四個盾構區間(大墩站~東平站、東平站~灣華站、獅山站~太平站、美旗站~水口站)實現了雙線貫通,佛山鐵投集團將牢記初心和使命,堅守建設管理崗位,努力與各參建單位在確保安全和質量的基礎上穩步推進三號線工程盾構施工進程。

專業名詞小科普

????復合地層:是指在開挖斷面范圍內和開挖延伸方向上,由兩種或兩種以上不同地層組成,且這些地層的巖土力學、工程地質和水文地質等特征相差懸殊。

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??? 因此,相對于均一地層,復合地層的盾構施工更為復雜,施工難度更大,其施工主要有以下特點:

(1)盾構機的配置需根據復合地層的實際情況進行有針對性的調整;

(2)掘進中需根據實際的地質特點確定不同的掘進模式、調整優化施工參數;

(3)在“上軟下硬”地層中掘進時盾構機的姿態控制較難,地面沉降控制較難;

(4)在富水地層中掘進易發生“噴涌”和“管片上浮”(巖層中)現象;

(5)在粘土地層中掘進時需加入添加劑進行“渣土改良”等措施,預防“結泥餅”現象。

通訊員:岳風華

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